С каждым годом любителей мототехники становится все больше. И они хотят не просто владеть мотоциклом и получать драйв от скорости, но и уметь защитить своего железного коня, продлить его ресурс, подготовить к экстремальным нагрузкам.
Мы, как давние эксперты в автохимии, хотели создать не просто средства для обслуживания и ухода за мото, а по-настоящему полезные рабочие составы с учетом всех особенностей этой техники. Ключевое место в линейке заслуживают смазки цепи мотоцикла.
LAVR MOTO предлагает 4 смазки на любой случай. Каждая обладает своим функционалом, однако все они:
- имеют высокую устойчивость к воде и хорошо держатся на цепи
- обладают отличной проникающей и смазывающей способностями
- полностью синтетические
- оснащены многопозиционным диффузором, который сочетает в себе точность нанесения с удобством спрея
Смазки для цепи мотоцикла LAVR
Универсальна для всех типов мото.
Содержит #PTFE как дополнительный антифрикционный компонент. Не липкая, пригодна при работе в пыли, грязи и среде, способствующей коррозии. Благодаря особо сильной адгезии подходит для сильно нагруженных и быстроходных цепей.
- Отлично проникает в тонкие зазоры
- Устраняет шум, рывки и неравномерность хода
- Ухаживает за уплотнениями цепи
- Равномерно наносится за счет белого цвета
- Идеально подходит для консервации в межсезонье
Синтетическая смазка с PTFE для всех видов внедорожных цепей.
Антифрикционные добавки с высокой проникающей способностью защищают звенья, ролики, сальники цепи от ударных нагрузок. Неклейкая основа предотвращает налипание песка и грязи.
- Восстанавливает эластичность уплотнительных колец
- Уменьшает износ цепи и звездочек
- Снижает налипание грязи
- Предотвращает коррозию
- Для кроссовых, эндуро, триал мотоциклов
Для ежедневных поездок по городу.
Липкая синтетическая смазка для быстродвижущихся цепей мототехники. Специально разработана для дорожных мотоциклов с уплотнителями типа О-ring, X-ring, Z-ring и без уплотнителей.
- Восстанавливает эластичность сальников
- Удерживается на цепи
- Уменьшает износ
- Не вымывается водой
- Предотвращает образование коррозии
Для цепных приводов спортивных и гоночных мотоциклов.
Синтетическая смазка нового поколения защищает цепь в условиях повышенной нагрузки и соревнований. Красный цвет позволяет контролировать нанесение и остаточное количество смазки после прохватов. Присадки, повышающие прилипание, удерживают смазку на цепи при скоростях выше 250 км/ч при любой погоде.
- Клейкая смазка
- Восстанавливает эластичность сальников
- Защищает цепь от ударных нагрузок
- Для высокоскоростной мототехники
- Для дорог с твердым покрытием
Почему важно правильно выбрать мотосмазку цепи?
От состояния приводной цепи на мотоцикле зависит безопасность езды. Изношенная, растянутая цепь имеет риск разорваться или слететь. Это чревато не просто потерей тяги на заднем колесе, а клином двигателя (если цепь зажмет переднюю звездочку). Поэтому важно правильно выбрать подходящую смазку. Все зависит от типа мотоцикла и условий эксплуатации.
Как наносить смазку цепи:
- Сухую и чистую мотоцепь смазываем специальной смазкой для цепи, равномерно нанося её по внутреннему и внешнему кругу цепи.
- Важно нанести смазку на оба ряда сальников в зазор роликов.
- После смазки протираем цепь сухой тряпкой, чтобы удалить лишние остатки смазки.
- Через 10 - 20 минут, когда смазка впитается, проверьте натяжку цепи и после этого на мотоцикле уже можно будет ехать.
- Проводить обслуживание лучше ПОСЛЕ поездки, когда цепь прогрета.
Если вы накатываете по городу каждый день до 50 км, тогда проводить смазку можно один раз в неделю, а чистку делать раз в две недели.
Если любите путешествовать по лесу, тогда чистить и смазывать цепь придётся практически после каждой поездки.
Цепь необходимо смазывать так же и после дождя.
Вся мотолинейка доступна к заказу на LAVR.RU